－ 大车运行机构：
采用起重机行业专用平移控制柜与主令控制器相配合来实现对大车运行机构电机的控制。实现电机的起动、制动与调速，该系统具备常规的过载，短路，失压及零位保护。采用主令控制器操作，每个方向各设有3个档位：3-0-3。
－ 小车运行机构：
采用转子串电阻与控制器配合，实现电机的起动、制动与调速；控制器档位：3-0-3。
起吊额定负荷将控制器放在上升一级是吊不起来的，所以要迅速的把控制器放在首级，然后再逐级加速，如果控制器扳到第二级，电机仍不能启动，则意味着超负荷或起重机出现故障，此时就不能再起吊，下降时首级速度最快，最后一级速度最慢，所以不能在一级停留，应迅速的将控制器扳到下降最后一级（点动除外）停车时应迅速扳回零位。
在一般情况下都要遵循上述原则进行操作，特殊情况灵活适用，以上是指电源的电压在额定情况下，当电源的电压低于额定时，会出现正常电压时能吊起的物件而吊不起，或虽然能吊起但上升速度显著降低，所以起重机在操作时应注意电源的电压变化。
（11） 在电压过低和供电中断的情况下，主开关电源断开，所有控制器手柄处于 零位。
（12） 操纵人员禁止离开带提升重物或放下钩子的起重机。
（13） 停车后司机必须将起重机处于制动状态，停放到安全位置总开关必须在断 电后上锁。
（14） 下班时，应将起重机当班记录交给接班司机，便利接班后合理操作。
3) 操作方式
－ 全部采用主令控制器操作；
－ 采用联动台控形式：左手控制大小车运行，右手控制主钩起升；
－ 手柄运动方向与机构动作方向一致。
－ 主起升机构： 起重机行业专用起升控制柜与主令控制器相配合实现电机的起动、制动与调速，该系统具备常规的过载，短路，失压及零位保护。控制器档位：3-0-3，上升为三档：一档为慢速档，电阻系手动切除，第二档为加速档，第三档为全速档。电阻通过延长时间继电器控制的加速接触器自动切除，最终达到全速。下降为三档：一、二档为反接制动档，实现重载及中载的慢速下降，第三挡下降档，用于各种负载的快速下降。电阻通过延长时间继电器控制的加速接触器自动切除
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